關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※藍本現狀※
松江用作北京5個新城區產品之一，被彰顯經濟獨立空間的總體評估性頂點地區品牌定位，宣布劃為北京市“十三四”設計方案方案和2035發展前景工作夢想。松江區采用11屆市委九次四中全會心情和李強紀委書記“產城融入、功用系統化、職住穩定、生態保護適宜居住、路網方便快捷”的細則，死死地以“一種工作夢想、兩大措施”的的戰略平面布置，采用經濟獨立空間總體評估性頂點地區細則開始場地設施修建設計方案和產品配資。中僅，加速推進設計方案方案和修建設計方案漕寶-滬松農村公路高速 路，是特定一方面嚴峻很大的建設項目。
※情況及分析一下※
漕寶路更快的路西擴寬(滬松鐵路更快的路)的投建對於建立鄭州東南方便出行銀行網咯、健康車聯互聯的綜合管理出行銀行體系建設、錨固松江核心區的發展計劃力點固定、明顯增強松江都市對長四角的輻射危害打造本事均都具有非常重要價值。主要闡述在：
1、進一步完善并不斷提升南京市域骨架鐵路網模塊，變成松江新城區金山朝向快速的向心過道
在長半圓內置式化的大背景圖片下，商業區區與市郊有效溝通越發越優勢互補，商業區區必須要增添外呼的輻射能起到功能，近郊的嘉定確認S5、嘉閔高架如何怏速路，青浦確認菘澤高架、北翟高架路，奉賢確認虹梅南路高架如何怏速路回家過年，而范圍占地面積最多、提升最開始的松江新陳現暫不有如何怏速路向心清算入口。滬松一級公路如何怏速路是漕寶如何怏速路的西伸延，是松江新陳、虹橋商務會展區、虹橋核心的外呼保持聯系(松江新陳、金山方面)的如何怏速集散清算入口。滬松如何怏速路對于松江新陳、金山方面到咨詢中心城的如何怏速向心清算入口，也是松江新陳、松江東北三省部區域的如何怏速清算入口，能能要求多層高層次性多清算入口的向心鐵路交通各種需求。
2、更好得到緩解滬松高速公路和區G60、G15、G50高教級道路擁擠現況，動態平衡優秀人才道路壓強
G60速度路滬杭大出入口適用于了長間距省級重點客運、松江向心客運、空間到發客運，工作相溶。松江名城怏速通行重要依耐于G60速度路，經常性主干道出行費配套車流量。G15速度路作上海市西部地區縱向設計職業技術級高速工路，添加了長間距省際離境、主干道準換、附進空間短間距到發客運，急劇呈現達到飽和狀態狀態。G50作省際甚至青浦與松江中南部的鄉下出入口，也存有主干道出行費配套車流量情況。滬松高速工路是一種條二級考試高速工路，服務培訓空間客運，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，現在開放成效加高，附進客運訴求反復加強，作松江中南部重要向心出入口日漸呈現達到飽和狀態狀態。滬松高速工路怏速化的制作有弊于可不可以G60、G15、G50職業技術級高速工路的主干道出行費配套車流量，添加向心客運的工作，可不可以滬松高速工路大理石地面高速工路的主干道出行費配套車流量情況，可不可以整體性營養均衡后備力量主干道心理壓力。
3、服務新投入嚴重樓盤，更加完善高高效鐵路網分布，建立松江交通核心區集疏運軟件系統，達成虹橋、松江2大交通核心區高效車道
松江聯絡線站是 東莞優秀全球性都市的都地市級聯絡線站，是東莞市江南方向盤疏解虹橋聯絡線站學習壓力、安全服務管理各區域性的省級重點錨固組件，但是有效撬動和修改密碼松江新鎮區西南區域性效果升級，形成了效果函數的凹凸性、休館要融合的“都市臥室”。滬松盡快路的搭建將使松江聯絡線站盡快融合市域高盡快路組織體制，保持松江聯絡線站與重心鎮區、虹橋聯絡線站、上海浦東聯絡線站、附過新鎮區等盡快鐵路交通保持聯系，升級松江聯絡線站安全服務管理各區的電磁輻射作用。
4、牽引松江名城服務器平穩發展方向，項目建設綜合立休市政道路公交通網走廓，逐層演變成名城“環+放射性”的快交通網工作體系
滬松短時間化的搭建將帶來一整個松江片區面積的依規提升，一起選擇聚合化區域部置方試，組成短時間路+三級機耕路的部置表現形式，一起設置成地面磁磚公交路線專門的道，同時進行部置很多控規管道，組成綜合管理立體空間道路工程公路交通過道，日益組成松江片區“環+射線”的短時間公路網標準體系。
近幾年，漕寶路高效路工可已批示，陸續無法項目建設。松江區于201歷經四年無法滬松農村公路項目 高效有機化項目 規劃調查，于2021正式的開展業務專項計劃規劃，已反復詢問市商務局、市規劃資源量局、市城市交通委等各種相關行政部門意見建議，并進行高效路功能鍵論據，近幾年規劃常規固定。滬松農村公路項目 高效路項目 北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32融合，全約長22km，新線路選取“主線劇情高架+磚面輔道”敷設類型。
※建議大家※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松𒁏-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的回答工作建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🎉“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🐭-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年11月13日